ORD

Человек не терпит насилия!

Вы можете читать нас на следующих доменах:
ord-ua.info ord-ua.biz ord-ua.org

RSS И снова Кривопишин

Экс-глава “ЮЗЖД” Алексей Кривопишин — яркий пример того, что ни реформированная ГПУ, ни НАБУ, ни кто-либо еще с матерыми казнокрадами не боролся, не борется и бороться не собирается. Гораздо прибыльнее просто продать дело. Кстати, злые языки говорят, что ГПУ продала “бывшим” Януковича приблизительно две трети уголовных дел. Чем весьма серьезно пополнила личный бюджет Луценко и его “ближайших”. Но, вернемся к Кривопишину. Когда Кличко назначал его советником, кто-то пошутил, что “Кривопишин будет ответственным у Кличко за казино, а его жена, Любовь Юрьевна-профессинальная шпилевая будет инспектировать на игральных аппаратах.” Не знаем, может оно так и есть, но кроме этого Кривопишин тупо получает с “Киевпастранса” за патент на ”круг”.

Киевпастранс” платит четверть миллиона за патент на «круг» советнику Кличко


Участник ряда коррупционных скандалов, экс-глава “Юго-Западной железной дороги”, а ныне советник мэра Киева Алексей Кривопишин получает 251 тысячу гривен в год от КП “Киевпастранс” за патент кольцевой электрички.

Об этом говорится в сюжете программы “Наші гроші с Денисом Бігусом“.

 

Кривопишин зарабатывает на том, что запатентовал движение электрички по кругу, как полезную модель.

Согласно законодательству, такой вид патента не проверяют на оригинальность, а просто регистрируют документы на него.

В 2017 году КП “Киевпастранс” и советник мэра заключили договор на исключительное использование патента, по которому Кривопишин получает 251 тысячу гривен в год. Сам патент действителен до 2022 года.

По словам главного специалиста транспортного департамента КГГА Виктора Петрука, патент недействителен, поскольку аналогов электрички по всему миру немало.

Однако “Киевпастранс” даже не попытался оспорить этот патент в “Укрпатенте” или суде.

Отмечается, что кроме того, что электричка не является новацией, она приносит городу ущерб на более, чем 7 миллионов гривен ежемесячно, поскольку ее станции удалены от центра и крупных жилых массивов.

Чтобы увеличить пассажиропоток электрички, КГГА планирует запустить транспортный проект “Трамтрейн” – трамвай, который бы сочетался с электричкой и заезжал на крупные жилые массивы.

Патент на эту идею уже зарегистрирован в июне 2017 года тем же Алексеем Кривопишиным.

 

 

Как известно, в 2015 году тогдашний руководитель “Юго-Западной железной дороги” Алексей Кривопишин построил частный комплекс отдыха “Olimpic village” на земле, которая предназначалась для отдыха железнодорожников.

Строительство проводили сотрудники железной дороги с использованием железнодорожных средств.

Кроме того, во времена руководства Кривопишиным, Юго-Западная железная дорога за собственные 2 миллиона построила теннисные корты для дочери экс-министра инфраструктуры Владимира Козака рядом с так называемым “мостом Кирпы” в Киеве.

И вернемся к тому, о чем мы писали еще в 2015 году.

Отстраненный начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, как выяснилось в ходе расследования его деятельности, — человек крайне предприимчивый. Например, он строит в Трускавце частный фешенебельный курортно-гостиничный комплекс “Свитязь”, используя труд одного из строительно-монтажных эксплуатационных управлений дороги – СМЭУ 3. Парадокс состоит в том, что в этом же городе уже есть пансионат почти с таким же названием — “Свитязянка”, который принадлежит ЮЗЖД.

 

Чем запомнится уволенный за коррупцию глава ЮЗЖД

Роскошный отель-санаторий “Свитязь” на 47 номеров с люксами и апартаментами уже принимает посетителей, по словам самих работников дороги, им активно предлагают туда путевки, уменьшая количество отдыхающих в железнодорожной “Свитязянке” с двух- и трехместными номерами. Похоже, господин Кривопишин решил создать частного “клона” в новом качестве за счет железнодорожного ресурса?

свитязь

Свитязь”

свитязянка

Свитязянка”

Как поменять этикетку предприятия с государственной на частную, за которой будет стоять смена собственности, Кривопишин уже натренировался хотя бы на УЦОПе — Украинском центре по обслуживанию пассажиров на железнодорожном транспорте. Это государственное предприятие он возглавлял до того, как стал начальником дороги.

Получив широкие полномочия, Кривопишин превратил часть УЦОП в акционерное общество, контрольный пакет акций которого принадлежит ТОВ “Солид-актив”, а среди учредителей этого предприятия — дочь и жена Кривопишина.

 

Вот так образовалось два УЦОПа — у государственного остались функции по обслуживанию пассажиров, а в распоряжение акционерного общества отошла трехзвездочная гостиница “Экспресс” с реабилитационно-оздоровительным комплексом, включая современную сауну, спортивные тренажеры, с бильярдом, современным конференц-залом.

гостиница экспресс

Гостиница ”Экспресс”

Интересен и тот факт, что уже в качестве акционерного общества УЦОП, как выяснила программа “Наші гроші”, оформил аж на 49 лет аренду земельного участка в окрестностях Киева, площадью свыше 11 га. Вместо реабилитационного центра для железнодорожников и ремонта запущенного ведомственного санатория в Пуще-Водице в 26 км от Киева Кривопишин построил частный комплекс для отдыха, так называемую олимпийскую деревню Olympic Village”. Строить этот комфортабельный отель на 37 номеров со спа-зоной, рестораном, пляжем, футбольным полем, как и комплекс в Трускавце, пришлось тем же железнодорожникам, подразделению СМЭУ №1.

По официальной версии, как признаются работники, они устраняли аварии на ж/д-объектах. А на самом же деле — обустраивали систему полива футбольного поля во владениях Кривопишина. Работники СМЕУ №1 не только открыто заявили о происходящем в программе “Наші гроші”, но и в середине января в коллективном письме попросили вмешаться Укрзализныцю.

Тогда коллектив выразил обеспокоенность намерениями Кривопишина уволить работников Киевского, Коростенского управлений и службы капитальных инвестиций якобы с целью скрыть денежные потоки на объекты, которые никоим образом не принадлежат железной дороге. Мол, нет предприятия — нет и доказательств ( текстом письма располагает редакция ).

СМЭУ №1, особенно Киевское управление, оказалось разговорчивым свидетелем. Программе ” Наші гроші” коллектив признался, что активно обслуживает объекты начальника дороги последние два года, как будто занимаясь ремонтом и строительством железнодорожных объектов. Ну а в своем письме коллектив попросил навести порядок на Юго-Западной железной дороге и отстранить Кривопишина от занимаемой должности.

Примечательно, что в последнее время Кривопишин успел передать в частные руки прибыльные секторы железной дороги примерно 15 компаниям, учредителями которых являются либо его родственники, либо его близкое окружение.

 

Причем если часть этих фирм, словно невидимки, не обнаруживаются по месту регистрации, то часть, напротив, дублируют функции железнодорожных подразделений, лишая их заработка. К примеру, компания “Розвиток — 21 сторіччя” арендует мойный комплекс прямо в вагонном участке №1. Кроме того, имея в структуре дороги подразделение по охране объектов, Кривопишин привлек группу охранных компаний “А1”. Об этом сообщают журналисты ZIK в программе “Наші гроші”.

Расшатывает репутацию отстраненного начальника ЮЗЖД и укоренившаяся коррупция под прикрытием проверенных людей. Например, традицией стали поборы с проводников, о которых они рассказали телеканалу “1+1”, а также давление на билетных кассиров со стороны администрации Центрального ж/д вокзала. Напомним, что осенью 2014 года билетные кассиры в коллективном обращении просили “Укрзализныцю” эти поборы прекратить. Комиссия УЗ тогда выявила нарушения как трудовой, так и финансовой дисциплины — в частности, ежемесячно не учитывались более 40 тыс. грн, которые шли в карман администрации. А руководство Юго-Западной железной дороги годами закрывало на это глаза, очевидно, по соображениям личной заинтересованности.

Тайная бухгалтерия на дороге существует и в такой форме, как материальные поощрения “полезных” сотрудников. По словам анонимных источников, эти суммы в 3-4 раза превышают официальные оклады. И это в то время, когда отрасль переживает большой спад объема перевозок, резкое уменьшение доходов и стремительный рост расходов, в том числе, из-за девальвации гривни.

документ

К тому же у руководства ЮЗЖД находится лишних свыше миллиона гривен на благие дела — например, на благотворительность в пользу Киево-Печерской Лавры, которая помогла провести по документации материалы для упомянутой Олимпийской деревни Кривопишина.

олимпик кривопишин 

Olympic Village”

олимпик кривопишин

Olympic Village”

Отметим, что Алексей Кривопишин удержался в кресле при 3 Президентах Украины (с 2002 года), и лишь при четвертом под ним качнулось кресло. 4 марта Кабмин отстранил Кривопишина на время проверки финансово-экономической деятельности предприятия. Естественно, перед опальным начальником возник вопрос: зачем терять годами наработанные схемы и связи? И в ход пошли всевозможные уловки.

Так, прикрыть грудью своего шефа, вышел начальник админслужбы Алексей Коновал (обязанный начальнику трехкомнатной квартирой, по словам сотрудников жд) вместе с бравыми бойцами в камуфляже. Он настоятельно порекомендовал главе комиссии по проверке деятельности дороги Максиму Бланку покинуть здание ЮЗЖД, мотивировав это завершившимся рабочим днем. Хотя рабочий день Коновала — не нормирован, за что он (и не только он) получает дополнительные дни к отпуску.

Работе комиссии оказывается всякого рода сопротивление, в том числе и призывами уволенной администрации ЮЗЖД не исполнять приказы “Укрзализныци”. А 20 марта работники ЮЗЖД устроили марш протеста под Администрацией Президента.

Только вот верят ли сами работники ЮЗЖД, что их отстраненный начальник, который годами руками железнодорожников и за деньги дороги возводил апартаменты для себя и близкого окружения, теперь ратует за коллектив? Сдается, на митинг в его поддержку, как это обычно случается, собрался проплаченный либо обманутый контингент.


Андрей Вакуленко

 

Письмо железнодорожников “Правому сектору”:
Протягом останніх років нам категорично не везло з керівництвом. І ось коли у нас (залізничників) з’явилась надія (ЗАВДЯККИ ВАМ), до влади почали рватись горе — керівники, які вже стільки «наробили». Зокрема, пан Костюк, Остапюк та Кривопішин. Під час Євромайдану саме Кривопішин віддав наказ розмити пожежним поїздом колії, щоб затримати поїзди із Західної України до Києва. Про діяльність цих князьків є досить багато журналістських розслідувань. Зокрема схема Костюка с братами депутатами Дубневичами власниками «Корпорація колійні ремонтні технології» (вона ж ТОВ «Корпорація КРТ» з 2011 року). Після звільнення Костюка з «Укрзалізниці» на початку 2011 року компанія Дубневичів не виграла жодного суттєвого тендеру залізниці. 
Так як схема брати Дубневичи – Костюк вже досить відома, зараз з’являється нова: брати Дубневичи – Кривопішин (начальник Південно-Західної залізниці). 
Кривопішин О.М. здобув собі «репутацію» таким справами як передача в оренду державного майна — готелю „Експрес” — закритому акціонерному товариству, що було не вигідно ані Укрзалізниці, ані, відповідно, державі. Підтвердженням злочинної діяльності Кривопішина О.М. і його «команди» є також фінансово-господарська діяльність фірм створених особисто Кривопішиним О.М. та його родичами. Так для перекачування державних коштів дружиною брата Кривопішина, Поліщук Інною Вікторівною було створено товариство з обмеженою відповідальністю „Трініті –БС” та „ФОРУМ-С”. Крім того, Кривопішин О.М. створив ще декілька фірм, через які здійснює шахрайство з фінансовими ресурсами, а саме: 
- ТОВ „Агентство „Експрес”, код 32767289, зареєстроване за адресою: м. Київ, вул.. Новопирогівська будинок 62А, вид діяльності реклама;
- ТОВ „Солід-Актив” код 33835768, адреса: м. Київ, бульвар Т. Шевченка, 38\40, вид діяльності – інші види грошового посередництва.
Засновником цих підприємств є його дружина – Бєлова Любов Юріївна 27.11.1957 року народження. 
Різні перевірки були. Однак вони нажаль проводились формально, та зосереджені в основному на діяльності провідників, які вимушені носити керівнику Південно-Західної залізниці побори від виручених із рейсу коштів. 
Основне ж родинне злочинне угруповання залишається безкарним продовжуючи і надалі розкрадати державні кошти та отримувати побори від підлеглих працівників.  
Версия для печати

 

 

Комментировать

Комментарии - страница 1

13.12.2017 15:07 Виктор Лесников

Бля, журналисты или слепые или дурные. Патент -250 тыс за 5 лет! Откуда год взяли? Это 4 тыс грн в месяц! Лишь бы пиздонуть что-то. Все остальное ну ни на какую бошню не натянешь. Кто знает не со слов пиздоболов, а с документов, тот понимает что это бред


13.12.2017 15:32 Gesha22

То як же бояться цього Кривопішина, що таку дурню вже пишуть. Змішалось всьо, і коні , і люди. Я б на місці замовника за таку недбалу роботу журналістам не платив би. Навіть те, що можна перевірити за допомогою калькулятора (оплату за використання патента) і то зпаплюжили. Тепер і до іншої інформації викладеної в статті потрібно ставитись досить скептично.


13.12.2017 15:42 Натан

железную дорогу сейчас растаскали догола. Ездить опасно. Рвут на куски разные политсилы.Кривопишин держал там порядок. А эти немцы, поляки, сербы, евреи (Кравцов) вышедшие из ниоткуда убили все. Массово увольняются все рабочие железнодорожники. Зато себе сделали зарплату уровня выше чем самые дорогие футболисты мира. У Кравцова -нынешнего главы УЗ зарплата выше в 2 раза чем у Ангелы Меркель. Нормально? А поездам ***. Журношлюшки, займитесь этим


13.12.2017 19:01 предателям-суд Линча

Киевляне-откройте глаза:неужели вы не видите кто такой кличко—шестёрка ахметово-рошеновской падали и подобной мрази,которых боксер ..отмазывает.. и берёт под ..свое попечительство.. да и как он может беспокоится за киевлян,когда он в ЦУМе каждый день ходит жрать в ресторан к ахметке,и на стрелку к нему бегает;а кривопишин-это ублюдок который уже давно должен быть на нарах:скоро будет ..правосудие..


13.12.2017 20:28 Jan2453

Опять Кривопишин!!!Вы не туда смотрите ребята, посмотрите на укрзализницу, каждые полгода-год меняються руководители, которые официально миллионеры и неофмциально миллиардеры)выгребают до копеечки и тютю. Кривопишин- неактуально и не интересно (


13.12.2017 20:30 Jan2453

Опять Кривопишин!!!Вы не туда смотрите ребята, посмотрите на укрзализницу, каждые полгода-год меняються руководители, которые официально миллионеры и неофмциально миллиардеры)выгребают до копеечки и тютю. Кривопишин- неактуально и не интересно (


13.12.2017 23:48 Игнат

Раз опять говорят о Кривопишине значит комуто очко поджимает. Кривопишин единственный кого боится абсолютно всЕ воровитое шобло которое сейчас возглавляет железную дорогу


14.12.2017 12:27 Колян

Нынешний руководитель Юго западной,Бевз Г А еще тот ГОПНИК деньги с комерсов тянет будь здоров!,близкая родственица рулит санаторием “Хмельник” жена ездит на служебной машине.ЖИТИ ПО НОВОМУ ,по этому ненада ПИЗДЕТЬ!!! ЕСЛИ ВИ ОБЕКТИВНИ И ЧЕСНИЕ ПРОФЕСИОНАЛИ то разница между Кривопишиним нынешним “Рулевим ЮГО -ЗАПАДНОЙ “абсолютно никакой но почему-то ви ЭТО НЕ ЗАМЕЧАЕТЕ


14.12.2017 12:48 Криво Бот

интересная у вас тут группа комментаторов нарисовалась


22.12.2017 23:04 Гриць Кандиба

Несколько вопросов. Во-первых, если есть такие бздительные журналисты-расследователи из понаехавших винницких жлобков, которые во всём всё сразу понимают, так зачем все эти силовики-расследовтели и антикоррупционеры?

Свора писак, которые за бабло сливают чужой компромат. Виннинцкий гадёныш Бигус, точно соответствует своей кислокапустной фамилии, он специализируется на наездах на Кривопишина. Но если бы то, что он регулярно брешет, было бы правдой, того Кривопишина давно посадили бы. Но Кривопишин выиграл суд о незаконном увольнении. Интересно, Бигус у народнофронтовцев, которым отдали транспорт за голоса, на сдельщине или на ебонементе?

Оценивать ахинею – точно не стоит. Разбор по сути был на FB – там есть неплохой Форум залізничників України / Forum of railwaymen of Ukraine

Эту же брехню повторил по своему телеканалу Вадим Рабинович. Ему это зачем надо? Другого бизнеса нет, тоже брешет под заказ. Когда кого-то в чём-то обвиняет не мелкий жулик-журношлюшник Бигус, а вор получивших солидный срок за хищение и прятавшийся в дурке, это веселуха.

Если Кривопишин опять промолчит, то просто дурак. А если подаст в суд, то Рабинович, может заплатит нехило за моральный ущерб, а понаехавшего Бигуса точно прищучит, придётся к себе в Винницу, а то понаехало всякого продажного отребья оттуда? везде попролезили, всем и везхде гадят


Комментировать